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Correia dentada

Correia dentada
Quando o assunto é o universo automotivo, cada peça, por menor que seja, tem seu papel importante no funcionamento do sistema como um todo, sendo uma delas a correia dentada.

O QUE É?
Trata-se se uma correia com pequenos dentes que tem a função de coordenar a abertura das válvulas de acordo com a posição da árvore de manivelas, também chamado de virabrequim.
Cada válvula abre e fecha em momentos exatos, conforme o movimento feito pelos pistões, por isso, os dentes da correia ajudam a coordenar estas funções, formando uma engrenagem sistemática, porém essencial para que o carro se movimente.

QUANDO TROCAR?
Em geral a troca da correia dentada é recomenda entre os 50 ou 60 mil quilômetros ou 4 anos, o que ocorrer primeiro.
Mesmo que não atinja essa quilometragem é indicado fazer a troca periodicamente, a cada 4 ou 6 anos, devido ao desgaste natural que a peça sofre com a ação do tempo.
Adicionalmente, é indicado verificar o estado da correia a cada 40 mil quilômetros, fazendo isso você pode evitar que a correia seja rompida, o que pode ocasionar sérios danos ao motor.

O QUE ACONTECE QUANDO ELA SE ROMPE?
Os pistões podem se chocar com as válvulas provocando o seu desgaste e empenamento, quando isso acontece, é necessário fazer uma retificação do cabeçote.
Se, por acaso, a correia se romper enquanto o automóvel estiver em alta velocidade (isso quer dizer, em alta rotação da correia) o impacto é tão grande que pode quebrar os pistões.
Em situações como esta, o mais indicado é a retificação completa do motor, algo que pode pesar e muito no seu orçamento.

Depois de ler essas dicas, garanto que você não irá deixar de revisar essa peça tão importante no funcionamento do motor de seu automóvel.

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